生態養殖網 http://www.pkfja.com 又一個WordPress站點 Thu, 07 May 2020 09:51:23 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.4 世界,您好! http://www.pkfja.com/index.php/2020/05/07/hello-world/ http://www.pkfja.com/index.php/2020/05/07/hello-world/#respond Thu, 07 May 2020 09:51:23 +0000 http://www.pkfja.com/?p=1 歡迎使用WordPress。這是您的第一篇文章。編輯或刪除它,然后開始寫作吧!

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丁磊現身夜店打碟 繼續押寶4億電音市場 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e4%b8%81%e7%a3%8a%e7%8e%b0%e8%ba%ab%e5%a4%9c%e5%ba%97%e6%89%93%e7%a2%9f-%e7%bb%a7%e7%bb%ad%e6%8a%bc%e5%ae%9d4%e4%ba%bf%e7%94%b5%e9%9f%b3%e5%b8%82%e5%9c%ba/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e4%b8%81%e7%a3%8a%e7%8e%b0%e8%ba%ab%e5%a4%9c%e5%ba%97%e6%89%93%e7%a2%9f-%e7%bb%a7%e7%bb%ad%e6%8a%bc%e5%ae%9d4%e4%ba%bf%e7%94%b5%e9%9f%b3%e5%b8%82%e5%9c%ba/#respond Tue, 27 Nov 2018 06:21:15 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=891 丁磊不僅養豬,還玩起了音樂。

他現身上海的TAXX夜店客串DJ。這顯然是一件預先鋪設好的營銷事件。

11月24日,丁磊先是在網易云音樂上發布了一條“尋找上海最火夜店”的動態。8小時后,這條動態更新為,晚上將在上海人氣頗高的TAXX客串DJ。

與丁磊一同出場的還有自帶流量的王思聰,據悉,現場每一首歌都是由他親自挑選。不過,丁磊出場的真實目的其實是為了給網易云音樂與全球最權威的在線電音廣播DI.FM戰略合作,全新上線的“DI電音”電臺站臺。

這不是第一次丁磊為電音打Call。今年10月,丁磊就出現在網易云旗下電子音樂品牌FEVER的發布會上。

不管丁磊打碟的水平如何,但網易云音樂做電音這件事是認真的。

近年來,網易云音樂在電音上動作頻頻,首先,網易云音樂通過與海外廠牌、知名DJ合作引入優質內容,如今已與荷蘭知名DJ Tiesto,荷蘭DJ巨星、Armada創辦人之一Armin van Buuren,荷蘭知名DJ R3hab,電音廠牌Spinnin’ Records等有合作;其次,網易云音樂也推出了電子音樂子品牌 FEVER,據媒體報道,FEVER將涉及現場活動、音樂制作/DJ學院藝人經紀、品牌跨界合作、衍生品開發、游戲音樂、高端定制電音旅行等。

網易云音樂國際業務總監王縝曾表示,電音不可能只停留在線上,它一定是要包括線上線下整體的體驗。

網易云音樂為什么愛電音?

艾媒報告分析認為,這既與市場大趨勢有關,也與網易云音樂自身的用戶行為與屬性相關。網易云音樂一直被中國電音愛好者稱之為“全國電音迷的大本營”。《2017中國內地電音用戶畫像及消費行為報告》顯示,數字音樂平臺是電音樂迷最重要的聆聽渠道,其中92%用戶通過網易云音樂收聽電音。網易云相關報告顯示,2016年上半年網易云音樂用戶聽歌風格偏好分布中,電音的占比為20.44%,僅次于流行的30.14%。

此外,在線音樂平臺之間有關版權的競爭暫且告一段落,像電音這樣的原創、差異化的內容成為了兵家必爭的“下一座城池”,此前,騰訊音樂娛樂集團也與索尼音樂娛樂共同宣布成立國際電音廠牌Liquid State。

CIC灼識咨詢執行董事趙曉馬接受采訪時稱,騰訊、網易以電音為切入點將能深入地服務到垂直領域的細分人群,商業價值巨大。未來版權的護城河可能將逐漸弱化,部分平臺將目標瞄準以獨立音樂人、歌壇新人、甚至自建音樂廠牌為主的“增量”市場,隨著部分音樂平臺逐漸打造出自己的原創內容體系,將可以獲得更多產業利潤,更多盈利模式可以實現。

電音市場爆發是必然趨勢

中國電音市場的爆發是一個綜合的、集成在一起的不可逆的潮流。麥愛文化CEO宋洋認為,第一,全球主流大牌明星的作品都已經非常電音化,比如Justin Bieber、Katy Perry、Bruno Mars。這些世界級的流量明星藝人的作品會反過來影響中國的年輕人;第二,科技在樂器以及音樂制作領域所帶來的變革不可逆;第三,在2015年的時候,全國186場音樂節中,95%都是非電音類的,但同時全球70%以上都是電子類的音樂節,對比看近幾年能夠影響全世界范圍內大的音樂節IP已經全是電子音樂節。

國內電子音樂節仍面臨著不盈利等問題。王縝表示培養付費用戶也是需要時間的,因此FEVER品牌的商業化還得2至3年。

宋洋稱,不盈利的原因有兩點,一是場地的報批導致音樂節的規模和宣傳期的不固定,國外的電子音樂節,通常都是固定的時間和地點,提前三個月以上宣傳,但國內一般只有一兩個月;二是走不出砸錢請明星的玩法,市場上的音樂節資金投入是偏大的,主要在于藝人的投入,砸錢請明星,雖然這么做是很有效,但是就報批的人數規模來看,并不劃算。

“解決辦法就是不再一味地砸錢請明星,而是培養自己的優質藝人。”

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埃隆·馬斯克:特斯拉距離死亡曾只差幾周 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%9f%83%e9%9a%86%c2%b7%e9%a9%ac%e6%96%af%e5%85%8b%ef%bc%9a%e7%89%b9%e6%96%af%e6%8b%89%e8%b7%9d%e7%a6%bb%e6%ad%bb%e4%ba%a1%e6%9b%be%e5%8f%aa%e5%b7%ae%e5%87%a0%e5%91%a8/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%9f%83%e9%9a%86%c2%b7%e9%a9%ac%e6%96%af%e5%85%8b%ef%bc%9a%e7%89%b9%e6%96%af%e6%8b%89%e8%b7%9d%e7%a6%bb%e6%ad%bb%e4%ba%a1%e6%9b%be%e5%8f%aa%e5%b7%ae%e5%87%a0%e5%91%a8/#respond Tue, 27 Nov 2018 05:36:01 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=897 特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克周日晚接受Axios采訪時稱,今年較早時特斯拉曾經差點死掉。

馬斯克表示,在今年春夏通過Model 3的生產坡道時,曾“像瘋了一樣失血”。在達到Model 3產量目標之前,該公司距離死亡曾只差幾周。

馬斯克表示:“特斯拉因為Model 3的生產坡道真的面臨嚴重的死亡威脅。基本上,公司正在瘋狂地失血,如果我們不能在很短時間內解決這些問題,我們就會死掉。而要解決這些問題是非常困難的。”

馬斯克還談到他為此付出的個人代價,稱不間斷的工作讓他“非常痛苦。”“這讓我身心俱疲。太痛苦了。不建議任何人這樣做。我這么做是沒辦法,否則特斯拉很可能死掉。”

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移動網絡正在殺死Wi-Fi 未來5G將取代寬帶? http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e7%a7%bb%e5%8a%a8%e7%bd%91%e7%bb%9c%e6%ad%a3%e5%9c%a8%e6%9d%80%e6%ad%bbwi-fi-%e6%9c%aa%e6%9d%a55g%e5%b0%86%e5%8f%96%e4%bb%a3%e5%ae%bd%e5%b8%a6%ef%bc%9f/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e7%a7%bb%e5%8a%a8%e7%bd%91%e7%bb%9c%e6%ad%a3%e5%9c%a8%e6%9d%80%e6%ad%bbwi-fi-%e6%9c%aa%e6%9d%a55g%e5%b0%86%e5%8f%96%e4%bb%a3%e5%ae%bd%e5%b8%a6%ef%bc%9f/#respond Tue, 27 Nov 2018 05:11:15 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=888 OpenSignal移動數據研究機構最近的報告指出,目前全球33個國家的移動網絡平均速度已經超過了Wi-Fi連接速度,移動網絡正在殺死Wi-Fi。相信隨著2020年5G網絡的正式商用,這種趨勢將會更加明顯。5G網絡的高帶寬和低延遲的特性,或許將徹底取代WiFi。

在過去,只要有WiFi的情況下,用戶會毫不猶豫的連接到WiFi網絡。這不僅僅是從網速方面的考慮,恐怕還有資費方面的顧慮。而隨著移動網絡的網速越來越快,且資費更加便宜,已經開始有一種趨勢呈現,人們似乎開始懶得連接到WiFi網絡了。

英國Ofcom首席技術官Mansoor Hanif給Wi-Fi行業發出忠告:要么升級到5G要么等待被邊緣化。

其實這句話可以這么來理解,目前公用的WiFi網絡其實質量并不好。比如機場、酒店的網速其實還不如4G移動網絡快。

隨著5G網絡的帶來,與其在這些商業設施中部署WiFi網絡,倒不如多安置一些5G網絡基站,讓用戶無需連接WiFi就可以在室內享受到高速5G網絡。以后出門吃飯再也不用問服務員WiFi密碼是多少了~

而在用戶家中,光纖寬帶暫時無法取代。畢竟光纖的理論帶寬可以以百G為單位,5G網絡的理論帶寬是無法做到這一點的。

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同程藝龍終上市:騰訊攜程成最大贏家? http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%90%8c%e7%a8%8b%e8%89%ba%e9%be%99%e7%bb%88%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bc%9a%e8%85%be%e8%ae%af%e6%90%ba%e7%a8%8b%e6%88%90%e6%9c%80%e5%a4%a7%e8%b5%a2%e5%ae%b6%ef%bc%9f/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%90%8c%e7%a8%8b%e8%89%ba%e9%be%99%e7%bb%88%e4%b8%8a%e5%b8%82%ef%bc%9a%e8%85%be%e8%ae%af%e6%90%ba%e7%a8%8b%e6%88%90%e6%9c%80%e5%a4%a7%e8%b5%a2%e5%ae%b6%ef%bc%9f/#respond Tue, 27 Nov 2018 05:08:31 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=885 繼今年6月提交IPO申請書后,同程藝龍終于在5個月后正式登陸港交所上市,成為港股OTA第一股。

同程藝龍今日開盤10.78港元,較發行價上漲10%,以開盤價計算,同程藝龍市值221.51億港元。

同程網絡和藝龍這兩家老牌OTA企業在去年12月宣布合并,目前騰訊和攜程分別為第一大和第二大股東。同程藝龍依靠騰訊的微信和小程序資源取得了迅猛增長,不過對騰訊流量的高度依賴也成為隱患之一;而攜程通過資本的力量將對手變伙伴,不過騰訊同時身為同程藝龍以及美團的重要股東,也讓幾方的關系紛繁復雜。

從對抗到合并

藝龍創立于1999年,曾于2004年在美國納斯達克上市,2011年5月,騰訊通過向藝龍投資約8440萬美元,占總股份數的約16%,成第二大股東。而2015年5月,攜程宣布聯手鉑濤集團等收購原藝龍外方控股股東Expedia所持有的62.4%的全部股權。交易完成后,攜程將持有藝龍37.6%的股權,成為后者第一大股東。2015年10月,攜程高級副總裁兼無線事業部CEO江浩出任藝龍CEO。2016年6月,藝龍完成私有化。

同程旅游創立于2004年,2014年4月,攜程宣布投資超過2億美元入股同程,成同程第二大股東,占股30%。騰訊也多次參與同程旅游的融資。2016年同程旅游拆分為同程網絡和同程國際旅行社(集團)兩大業務板塊,分別聚焦旅游標品和非標品業務。

而去年12月,在背后騰訊、攜程等共同資本方的撮合下,同程網絡和藝龍走向合并。一方面,同程網絡的優勢是票務,藝龍的優勢是酒店,一旦進行合并,雙方能在業務上進行互補;另一方面,雙方都有著IPO的目標,而合并后提升盈利水平,可更好的沖刺上市。雙方宣布合并之時就聲稱,合并交易額超過千億人民幣,并已實現年超過5億人民幣的規模化盈利。

第二家盈利OTA

一直以來,OTA行業因同質化和價格戰,讓眾多玩家陷入連年的虧損之中。

攜程一直被認為是OTA行業唯一一家實現常規盈利的企業。但在今年第三季度的財報中,攜程的利潤并不好看,攜程歸屬于公司股東的凈虧損為11億元(約合1.65億美元),同比轉虧;不按照美國通用會計準則(non-GAAP)計算,2018年第三季度歸屬于公司股東的凈利潤為17億元(約合2.54億美元),相比之下去年同期歸屬于公司股東的凈利潤為18億元,同比下滑5.56%。

合并后的同程藝龍則成為了第二家常規盈利的OTA企業。

今年6月的同程藝龍招股書披露,2017年,同程藝龍合計營收52.26億元,年度利潤為6.85億元。其中,藝龍集團2017年實現收入25.19億元,年度利潤為1.94億元,同程線上業務實現收入27.07億元,年度利潤為4.91億元。

11月更新的財務數據顯示,截至2018年6月30日,同程及藝龍合并后總體收入為28.3億元,2018年上半年總計實現盈利8.45億元,已經超過同程及藝龍二者去年全年的利潤。

雙方整合后良好的盈利能力,也證明了當初雙方選擇合并的正確性。

騰訊和攜程成最大贏家?

6月披露的招股書顯示,騰訊為同程藝龍第一大股東,持股比例為24.92%,攜程為第二大股東,持股比例為22.88%。11月,攜程的持股比例由22.88%提升至24.31%。

騰訊作為第一大股東,自然對同程藝龍扶持力度不小。雙方合并前,同程網絡擁有微信錢包中火車票機票的入口,藝龍擁有微信錢包的酒店入口。合并后,雙方就宣布將火車票機票以及酒店兩個入口進行了業務上的互通,并對會員系統和商城積分體系的改造升級。

數據顯示,2017年騰訊通過自家入口為同程藝龍帶來了7960萬平均月活躍用戶,同程及藝龍的App和WAP平均月活躍用戶為2790萬,網站為1370萬,這意味著同程藝龍65%以上的活躍用戶來自騰訊。同程藝龍在招股書的風險因素中坦承,與騰訊關系的變差可能對業務及增長前景,尤其就其在騰訊旗下平臺造成重大不利影響。若因騰訊啟動其自身的在線旅游入口或與其他在線旅行社合伙而與騰訊的合作關系(尤其就其在騰訊旗下的平臺)終止或減少,或若與騰訊之間經修訂或作出的任何商業條款對其不利,或若騰訊不繼續為其提供其平臺的資源或充分推廣產品及服務,業務及前景將受到不利影響。

作為第二大股東的攜程,雙方合并之后整合酒店和交通等方面的資源,就在供應鏈資源上獲得了來自攜程的支持。而攜程也通過資本手段將同程藝龍從對手變成伙伴,進一步鞏固了OTA行業老大的地位。

不過,騰訊與攜程在同程藝龍中持股相當也讓三方的關系有些復雜。更有意思的是,騰訊還是正將目光瞄向酒旅行業的美團點評的第一大股東。到店酒旅業務是美團點評的第二大營收來源,此前,美團點評援引第三方報告稱,2018年3月,美團酒店以2270萬的單月間夜量首次超過攜程、去哪兒、同程藝龍的總和。同時,2018年第一季度,美團酒店以5770萬的訂單總量,位居行業第一名。

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即將發布 國產全新奧迪A6L最新官圖 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%8d%b3%e5%b0%86%e5%8f%91%e5%b8%83-%e5%9b%bd%e4%ba%a7%e5%85%a8%e6%96%b0%e5%a5%a5%e8%bf%aaa6l%e6%9c%80%e6%96%b0%e5%ae%98%e5%9b%be/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e5%8d%b3%e5%b0%86%e5%8f%91%e5%b8%83-%e5%9b%bd%e4%ba%a7%e5%85%a8%e6%96%b0%e5%a5%a5%e8%bf%aaa6l%e6%9c%80%e6%96%b0%e5%ae%98%e5%9b%be/#respond Tue, 27 Nov 2018 04:35:58 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=981 在本次廣州車展上,一汽-大眾奧迪全新一代奧迪A6L正式亮相廣州車展,新車將在2019年1月正式投放市場,屆時將于寶馬5系和奔馳E級展開新一輪競爭。

今年的3月份,奧迪在日內瓦發布了全新一代奧迪A6系列,今年10月份,一汽-大眾奧迪全新一代奧迪A6L正式下線,在標準版基礎上,國產化后進行了加長處理,從而更加符合中國市場需求。

新車采用了奧迪全新的家族設計風格,多邊形的大嘴進氣格柵非常有辨識度,全新的LED大燈有多種規格,最高級別將配備全新的激光大燈。此外從目前得到的信息看,新車將具備多種外觀套件啊,包括普通版以及運動版本。車身側面保持了中大型車的穩重感,但同時復雜的腰線設計,也讓它多了一些運動基因,車尾采用了分體式尾燈,并沒有使用A8L上面的貫穿式尾燈造型。

車身尺寸方面,長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm,軸距有所加長,達到3024mm。整體尺寸方面要比對手來得更加緊湊,但對于實際使用來說,車內空間已經足夠奢華了。

內飾設計很有科技感,雙觸摸屏的布局符合當前的潮流趨勢,而層次感豐富的中控臺,也將檔次更高的材質放在了最顯眼的位置。此外儀表盤也會采用全液晶材質,除了顯示效果更清晰,液晶屏能提供更豐富的顯示項目和類型。

動力方面,國產車型將采用2.0T發動機,提供兩種調校風格,分別為190馬力和224馬力,而3.0T發動機和混合動力版本,未來也應該會出現在產品序列之中。

新車背景:

隨著現款奧迪A6L的逐漸老去,新一代A6L的發布在意料之中,在對手奔馳和寶馬相繼推出新一代產品后,奧迪也在今年推出了新品。與對手相比,最開始實現國產加長化的A6L卻有著相對緊湊的身材。動力方面,逐漸小排量的趨勢使得A6L將以2.0T發動機作為主打,另外目前國家政策對于新能源的扶持很大,未來相信也會推出相關的混合動力版本。

競爭對手

奧迪A6L的主要競爭對手是奔馳E級以及寶馬5系,E級主打豪華,憑借源自于S級的外形和內飾設計,征服了眾多消費者。而寶馬5系則更注重駕駛感受,內飾氛圍也是走運動風格。相比對手,新一代A6L的性格也很鮮明,通過個性的造型設計,以及頗有科技感的內飾風格,相信對消費者有足夠的吸引力。

編輯點評:

上市多年之后A6L迎來了換代,新的MLB Evo平臺,新的設計語言,新的動力系統。它與此前的A6L車型在性格上有非常大的轉變,相比此前幾代車型留下的商務形象,新車在風格上更年輕化科技化,相信能否吸引到更多年輕消費者的目光。

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科技與奢華相結合 全新寶馬X5正式亮相 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e7%a7%91%e6%8a%80%e4%b8%8e%e5%a5%a2%e5%8d%8e%e7%9b%b8%e7%bb%93%e5%90%88-%e5%85%a8%e6%96%b0%e5%ae%9d%e9%a9%acx5%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e4%ba%ae%e7%9b%b8/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/27/%e7%a7%91%e6%8a%80%e4%b8%8e%e5%a5%a2%e5%8d%8e%e7%9b%b8%e7%bb%93%e5%90%88-%e5%85%a8%e6%96%b0%e5%ae%9d%e9%a9%acx5%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e4%ba%ae%e7%9b%b8/#respond Tue, 27 Nov 2018 04:20:33 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=986 日前,在俄羅斯首都莫斯科的某場活動中寶馬全新一代X5正式亮相。據了解,全新寶馬X5是該車系的第四代車型,相比前三代產品,其整體造型更加具有棱角。此外,新車將基于寶馬最新的CLAR架構打造,應用更多鋁合金及復合材料,從而實現新車的輕量化。據悉,新車將于2018年年底在華上市。

外觀方面,新車采用了全新的設計風格,整體視覺效果更加年輕、運動。細節方面,其寶馬標志性雙腎型進氣格柵采用了連體式設計,搭配兩側棱角分明的天使眼前大燈組,讓新車看上去更加具有攻擊性。據了解,新車前燈組采用了激光光源,夜晚辨識度得到很好地提升。

車身側面的腰線直接貫穿車身,而且雙腰線的設計呈現出整車向前俯沖的視覺效果,讓車輛有種蓄勢待發的感覺。此外,車頂行李架在提供了多功能性的同時還增加了車輛線條的層次感。此外,新車采用了全新的條帶式尾燈組設計,一改此前三代產品的L尾燈風格。此外該車還采用了雙邊共雙出排氣,使新車更加運動。根據此前信息來看,在車身尺寸方面,全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm,軸距達到2975mm,相比上代產品增加36/66/19mm,軸距加長42mm。

內飾方面,新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則,全液晶儀表搭配大尺寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,全新的電子換擋桿和iDrive控制區采用了半透光玻璃打造,營造出了更強的奢華感。

根據此前消息來看,新車在動力方面,xDrive40i將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率340馬力,最大扭矩450牛米,xDrive50i將會搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率462馬力,最大扭矩650牛米。柴油機方面,新車還將提供兩款3.0T柴油發動機,其中M50D最大功率400馬力,峰值扭矩760牛·米,0-100km/h加速僅為5.2秒。傳動方面,與之匹配的均為8速自動變速箱,此外新車還將標配xDrive四驅系統,可以選裝電子限滑差速器。

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貝托魯奇去世 《末代皇帝》曾獲9項奧斯卡 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e8%b4%9d%e6%89%98%e9%b2%81%e5%a5%87%e5%8e%bb%e4%b8%96-%e3%80%8a%e6%9c%ab%e4%bb%a3%e7%9a%87%e5%b8%9d%e3%80%8b%e6%9b%be%e8%8e%b79%e9%a1%b9%e5%a5%a5%e6%96%af%e5%8d%a1/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e8%b4%9d%e6%89%98%e9%b2%81%e5%a5%87%e5%8e%bb%e4%b8%96-%e3%80%8a%e6%9c%ab%e4%bb%a3%e7%9a%87%e5%b8%9d%e3%80%8b%e6%9b%be%e8%8e%b79%e9%a1%b9%e5%a5%a5%e6%96%af%e5%8d%a1/#respond Mon, 26 Nov 2018 15:32:21 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=958 11月26日,曾執導過《末代皇帝》、《巴黎最后的探戈》等影片的意大利著名導演貝納爾多·貝托魯奇因癌癥去世,享年77歲。

貝納爾多·貝托魯奇于1941年3月16日出生于意大利帕爾馬,是意大利著名導演、編劇、制作人。

1962年,貝納爾多·貝托魯奇執了個人第一部電影《死神》,從而開啟了他聲名赫赫的導演生涯。1969年,他與另4名導演聯合執導了短片集《愛情與憤怒》,該片通過5段不同的故事表達出5位導演對政局的看法,獲得第19屆柏林電影節金熊獎提名。1972年,他憑借執導的愛情片《巴黎最后的探戈》獲得第46屆奧斯卡金像獎最佳導演提名。1981年,由他執導的劇情片《一個可笑人物的悲劇》獲得了第34屆戛納電影節主競賽單元-金棕櫚獎提名。1996年,其執導的愛情片《偷香》獲得第49屆戛納電影節主競賽單元-金棕櫚獎提名。2011年,貝托魯奇獲得了第64屆戛納電影節終身成就獎。2012年,憑借執導的3D劇情片《我和你》,貝托魯奇獲得第57屆意大利大衛獎最佳導演提名。2013年,擔任第67屆威尼斯電影節主競賽評審團主席。

在貝托魯奇導演生涯中,最為中國觀眾熟知的作品,是他于1987年執導的傳記片《末代皇帝》。該片由尊龍、陳沖[微博]、鄔君梅[微博]聯袂主演,講述了古老中國最后一個封建帝王溥儀的情愛與政治生活的故事。《末代皇帝》獲得了第60屆奧斯卡9項大獎,第42屆英國電影和電視藝術學院獎電影獎-最佳影片、第12屆日本電影學院獎最佳外語片等。貝托魯奇是第一個走進紫禁城拍攝電影的國外導演,該片也是歷史上第一部獲準進入北京紫禁城實景拍攝的電影。

2018年11月26日,據《綜藝》報道,貝托魯奇去世,終年77歲。

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千萬別說“這是為你好” 蔡康永:這是大忌 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e5%8d%83%e4%b8%87%e5%88%ab%e8%af%b4%e8%bf%99%e6%98%af%e4%b8%ba%e4%bd%a0%e5%a5%bd-%e8%94%a1%e5%ba%b7%e6%b0%b8%ef%bc%9a%e8%bf%99%e6%98%af%e5%a4%a7%e5%bf%8c/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e5%8d%83%e4%b8%87%e5%88%ab%e8%af%b4%e8%bf%99%e6%98%af%e4%b8%ba%e4%bd%a0%e5%a5%bd-%e8%94%a1%e5%ba%b7%e6%b0%b8%ef%bc%9a%e8%bf%99%e6%98%af%e5%a4%a7%e5%bf%8c/#respond Mon, 26 Nov 2018 15:29:15 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=955 據臺灣媒體報道,《真相吧!花花萬物》25日播出的內容中,來賓為付辛博與穎兒這對夫妻檔,不免聊到彼此間的缺點。當夫妻倆爭論時,付辛博提到“我是為你好”,主持人蔡康永立刻分享經驗談,直呼:“你這是犯了大忌!”

付辛博表示穎兒總是講不聽,“一件事說一百遍都聽不進去。為她好的事情。”小S則說:“男生最喜歡講這句話!”蔡康永也直言:“這句話聽起來超令人火大的。”其實這是許多男生會對另一半說的話,蔡康永借機提醒,“請大家不要說‘這是為你好’,也不要說‘你看吧’。”

穎兒因身體不好,在季節變換時容易咳嗽,付辛博則不時提醒別喝冰的、喝刺激的,但穎兒永遠聽不進去。專家表示,在適當的時機表達出“為對方好”的舉動才容易被吸收。小S笑說:“如果我咳嗽,我老公說‘你看吧,就叫你不要喝冰的’,你說氣不氣!”

不過說歸說,付辛博與穎兒在節目上仍不時放閃,就連分享的吵架經過都非常甜蜜。付辛博有時生氣會作勢摔電視,“我知道她會來阻止我,她一來我就會走了。我摔過一個東西就是礦泉水。”穎兒則說,“我知道他不會摔,他就是裝模作樣,我就非常迎合他。”

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萬科施工現場坍塌事故后續 夜間施工靜悄悄 http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e4%b8%87%e7%a7%91%e6%96%bd%e5%b7%a5%e7%8e%b0%e5%9c%ba%e5%9d%8d%e5%a1%8c%e4%ba%8b%e6%95%85%e5%90%8e%e7%bb%ad-%e5%a4%9c%e9%97%b4%e6%96%bd%e5%b7%a5%e9%9d%99%e6%82%84%e6%82%84/ http://www.pkfja.com/index.php/2018/11/26/%e4%b8%87%e7%a7%91%e6%96%bd%e5%b7%a5%e7%8e%b0%e5%9c%ba%e5%9d%8d%e5%a1%8c%e4%ba%8b%e6%95%85%e5%90%8e%e7%bb%ad-%e5%a4%9c%e9%97%b4%e6%96%bd%e5%b7%a5%e9%9d%99%e6%82%84%e6%82%84/#respond Mon, 26 Nov 2018 14:24:22 +0000 https://www.zhutibaba.com/demo/damenhu/?p=917 位于中山市古鎮鎮東臨中興大道北的“昇海豪庭”項目在海洲村村委手里捂了六年,2017年年初終于被中山萬科接了過去。令人意外的是,項目臨近交房時,突如其來的2000平米塌陷事故讓一切戛然而止。

11月12日,中山萬科的“昇海豪庭”項目發生坍塌事故,古鎮鎮住建局對其下發了停工通知書,要求該工地全面停止施工并進行安全隱患排查,萬科也在第一時間做出聲明,將在政府部門的指導下開展工作。

然而,風波漸過,夜幕降臨,萬科陷入焦灼。昇海豪庭一期業主發現,原本應停工待查的工地每到夜間卻仍在偷偷施工,與此同時,業主的退房訴求也因或明或暗的阻力一次次落空。《投資者報》記者就夜間施工和業主投訴問題致電萬科,萬科方面以中山萬科公告內容進行回復,并未有更加詳細的回應。

違規作業?

11月15日晚間,昇海豪庭一期,籠罩在夜幕下的近二十輛挖掘機在塌陷的2000平米巨坑里忙碌著,建筑物外墻的施工電梯正緩慢降落。彼時,古鎮有關部門剛剛對該項目下發了全面停工通知。

昇海豪庭一期15棟業主姚女士(化名)對記者說,事故發生的第二天開發商就開始選擇在晚上施工填坑,直到現在都沒有停止。

“如果沒有貓膩,為什么白天不搞,只在晚上弄?”姚女士認為,萬科正緊鑼密鼓地對事發現場進行改造,以期事態向萬科有利的方向發展。

11月12日下午,項目發生地下室頂板坍塌事故,一天之后,初步的事故原因就已出爐。官方通報的坍塌原因稱,是填土作業人員違反操作規程,且大型滿載平板車停放不當,導致頂板過于集中荷載,造成局部坍塌。并且,在生命探測裝置的實地勘察下,2000平米塌方并未造成人員傷亡。

從12日的事故現場圖可以看到,造成坍塌的罪魁禍首——滿載的平板車只有一半車身傾斜陷入坑內右側邊緣,另一半的三個車輪還掛在未塌陷的地面上。某位熟悉建筑工程的業內人士告訴記者,如果坍塌是從平板車開始,那么平板車的位置不太會是偏向坑內一方,而是全在坑內。“事故原因應不止超載。”該人士表示。

目前,未有任何聲明表示將有詳細的事故原因調查報告進行公布,但該人士稱,后續如有更詳細的調查分析報告,應建立在事發現場保持完好的前提下。

針對夜間作業持續不斷,姚女士對記者表示,業主們發現晚上工地有開工,便組織起來想去阻止,結果大門被鎖死,沒有一個人進得去。

11月14日,中山萬科在其公眾號的最新聲明是:“11月13日,古鎮鎮政府主管部門及市住建局已到現場調查,第三方機構已在政府的指導下進入現場檢測,”同時,“工地已全面停止施工并進行安全隱患排查。”

退房潮

面對眼前巨大的深坑,看著周圍幾棟高聳的建筑物,也產生了一種“搖搖欲墜”的錯覺。

圍繞在塌陷地下室周圍的分別是“昇海豪庭”一期第5-10棟,其中,8棟、9棟、10棟離塌陷處更近一些。姚女士告訴記者,“其實整個樓盤都不會好到哪里去,對面停車場也是相同的質量,只是還沒塌而已。”

另一位業主則向記者表示,“一期一共3000多戶業主,至少有80%的人選擇退房。”

從11月13日開始,經歷了短短5天之后,業主們發聲的壓力卻越來越大。

“他們抓人、打電話威脅、安插間諜到我們業主里面來。”15日,業主們秘密計劃組織去萬科深圳總部投訴的消息不脛而走,“對方很快接到我們要去深圳的計劃。”

于是,萬科又把業主叫過去,“安撫我們,讓我們平息一下情緒。”但除此之外,業主并沒有得到萬科方面其他表態。

1棟業主黃先生向記者表示,當初分別簽了購房、裝修和停車庫三份合同,現在大家都擔心房子會出現問題,不想在有可能出問題的房子里進行精裝修,如果過段時間房子確實沒有問題了,再談裝修的事。業主們認為,萬科不能退房款,但至少能先退裝修款。

在業主提供的《對萬科城客戶11月13日質疑書的說明》中,對于業主的退房訴求,萬科方面稱,會根據安全監測結果制定具體的執行方案。記者電話詢問深圳萬科總部相關負責人檢測結果出具的時間,對方表示:“目前不確定。”

目前,對主體建筑進行安全檢測的第三方檢測機構為廣東省建筑科學研究院。

此前,高級工程師鐘吉章對該地下車庫坍塌事故進行了分析,認為是設計的缺陷與施工管控不足共同導致坍塌。

根據該項目的結構圖,鐘吉章分析該項目共存在:托板尺寸無法滿足樓板沖切比計算要求、配筋不合理、一階矩形柱帽無梁樓蓋的結構形式卻未設置暗梁等問題。鐘吉章解釋道:“暗梁對于無梁樓蓋的構造至關重要,可以協調面筋和底筋協同工作,還能起到部分沖切箍筋的作用。”他認為,“該項目整個設計過于省鋼筋,踩著國家最低標準的設計紅線。”

從11月16日起,中山萬科在其公眾號每日更新主體建筑的沉降監測結果,截至11月20日,中山萬科稱,各項監測分析及判斷性結論均為“正常”。

根據公開資料顯示,中山市海洲置業發展有限公司是原海洲村村委為籌建開發“昇海豪庭”于2010年4月23日登記成立的。該公司之前被海洲村股份合作經濟聯合社100%控股,法定代表人為黃伏,注冊資本約為2.7億元。

其中,一塊以約1.9億元作價入資,面積為209.85畝的土地占該公司總注冊資本的70%,而這塊土地,便是如今發生坍塌的“昇海豪庭”一期。

然而,盤活“昇海豪庭”的計劃由于村民意見不統一一直被擱置。直到2016年11月,“中山市古鎮鎮海洲村股份合作經濟聯合社轉讓其持有中山市置業發展有限公司209.85畝土地全部股權”一事的表決才順利通過。

2016年12月2日,該項目在廣州產權交易所正式掛牌。最終,萬科于2017年1月5日以6.5億元價格拿下該項目。

作為中山本地人,業主陳女士(化名)告訴記者,當時萬科收購這塊地時,允諾的是項目建成后將返還10000平方米商鋪給海洲村。

僅僅兩個月之后,昇海豪庭開工奠基儀式便舉行了。根據當時的報道,古鎮鎮黨委、人大代表、黨員代表、海洲村部分村民代表、村工作人員及中山萬科置業有限公司員工共約200多人參加了奠基儀式。

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